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un 2 roues supplémentaire dans mon garage

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  Lien vers ce message 07 Janvier 2017, 22:20

Reprise du dernier message

allez au travail en vélo , je vais y refflechir !!! 70 km pour aller au travail sa fait peut être beaucoup surtout que

j’ai tout un paquetage a emmener et a ramener .

pour ce qui est de faire mes courses , sa devrait aussi aller . je vais habite a 300m d’un magasin loll .


stef7372
 
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  Lien vers ce message 09 Janvier 2017, 10:33
En effet ça fait un peu loin pour aller au travail :D ! Quoi qu'avec un vélo électrique je suis sûr qu'il y en a qui serai capable de le faire !

Pour le magasin la marche peut le faire même si un vélo + remorque est super pratique pour rapporter ses courses !
Message édité 1 fois, dernière édition par Loic, 09 Janvier 2017, 10:33  

On ne va jamais aussi loin que lorsqu'on ne sait où l'on va...
 
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  Lien vers ce message 26 Janvier 2017, 5:21
bonjour

je commence a repense a une ou des sorties ” bivouac ” . pour ne plus être embête avec les chargements du téléphone - GPS et autre

j’ai acheté une roue avant avec un moyeu dynamo shimano .

j’ai aussi acheté juste un feu arriere pour l’avant celui-ci me fait de l’oeil et j’achèterai aussi le chargeur e-werk .


stef7372
 
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  Lien vers ce message 26 Janvier 2017, 16:27
Salut Stef, j'ai un e-werk si tu veux je peux te le vendre dis moi si ça t'intéresse

Mon test ici : http://www.partir-en-vtt.com/p...?id_article=470


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  Lien vers ce message 26 Janvier 2017, 23:39
Le e-Werk ne suffit pas, car avec les variations de charge et avec les arrêts
il leurre le gps qui fait chaque fois un reboot total qui s'éternise.
Ceci est vrai pour presque tous les gps du marché.

Il faut donc ajouter une Puffer-Batterie (batterie tampon de chez bumm)
dont la capacité est très bonne et peut suffire pour 2 jours pour un GPS.

Mais attention, il faut régler différemment les potentiomètres dans ce cas.
Les réglages se trouvent ici, page 7, colonne de droite, dernière ligne.

Mon e-Werk marche depuis 7 ans.

(Il existe un e-Werk non réglable avec une petite batterie interne)
Message édité 4 fois, dernière édition par Rallarros, 27 Janvier 2017, 22:25  

www.hotchkiss.eu Expéditions arctiques Hotchkiss de 1925 ou trekking bike Gudereit, en HPV Scorpion fs Rohloff puis Pinion 18 vitesses, Simplon Kagu HD et Stevens Lite Pinion 18.
Je suis double Cap-Nordier.
 
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  Lien vers ce message 27 Janvier 2017, 13:13
Salut et merci pour ces précisions Rallaros,

Par-contre ton lien envoi sur le site DHL


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  Lien vers ce message 27 Janvier 2017, 18:27
rallarros , veut peut être parle de se système

http://www.lecyclo.com/velo/pi...eur-e-werk.html


stef7372
 
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  Lien vers ce message 27 Janvier 2017, 21:18
J'ai bien l'impression :fsb2_yes:


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  Lien vers ce message 27 Janvier 2017, 22:26
Oui pour la batterie-tampon et le link plus haut est corrigé.
Message édité 1 fois, dernière édition par Rallarros, 27 Janvier 2017, 22:28  

www.hotchkiss.eu Expéditions arctiques Hotchkiss de 1925 ou trekking bike Gudereit, en HPV Scorpion fs Rohloff puis Pinion 18 vitesses, Simplon Kagu HD et Stevens Lite Pinion 18.
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  Lien vers ce message 29 Janvier 2017, 8:15
merci Loic pour ta proposition , j’avais déjà dans l’idée d’acheté celui que rallaros parle .

j’ai bien reçut la roue dynamo , j’ai juste ouvert le carton et tourne l’axe de roue , j’ai trouve que

s’était dur !! , je regarderai tout sa après mon déménagement et après la réception d’un nouveau vtt .


stef7372
 
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  Lien vers ce message 29 Janvier 2017, 23:38
Oui, c'est résistant par saccades en fonction des inversions de polarité, c'est normal.
D'ailleurs c'est un alternateur et ce n'est pas une dynamo.

Et si tu tournes l'axe entre 2 doigts c'est assez impressionnant.
Mais les aimants de nos jours sont de plus en plus performant.

La nouvelle "dynamo" de moyeu Shimano est encore plus dure à tourner et sa forme en boule
et son diamètre ont énormément diminué.


www.hotchkiss.eu Expéditions arctiques Hotchkiss de 1925 ou trekking bike Gudereit, en HPV Scorpion fs Rohloff puis Pinion 18 vitesses, Simplon Kagu HD et Stevens Lite Pinion 18.
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  Lien vers ce message 13 Février 2017, 23:44
Bonsoir.
Je vous présente un nouveau compagnon tout terrain.
Il s'agit d'un scott spark 750 , en 27.5 pouce 2017.
Réception de la bête samedi dernier et je n'ai pas encore eu le temps de l'essayé , si juste 50m .
La semaine prochaine je suis en vacance , donc réglage de la position,amortisseur et fourche .

Fichier joint
Télécharger
Fichier téléchargé 36 fois (nom du fichier: 20170211_130104.jpg ; taille: 5.044 MO, date d'upload: 13 Février 2017, 23:38)
20170211_130104


Descriptif Complet

Gamme
Scott 2017
Pratique
Cross country Cadre Aluminium géométrie Homme
Cadre
Spark 3 Alloy SL 6011 custom butted Hydroformed tubes tapered Headtube / BB92 / DM hanger dropouts for 148x12mm
Suspension
Tout supendu
Fourche
FOX 32 Float Performance Air Grip 3 / 3-Modes / 15x100mm QR axle / tapered steerer Reb. Adj. / Lockout / 120mm travel
Débattement
100 mm
Dérailleur avant
Shimano Deore FD-M617-D / / side swing
Dérailleur arrière
Shimano XT RD-M781 SGS Shadow Type / 20 Speed
Manettes
Shimano Deore SL-M610-I / Rapidfire Plus 2 way releasew/gear indicator
Freins
Shimano M506 Disc 180mm F & R / SM-RT54 CL Rotor
Diamètre roues
27.5 pouces
Roues
Shimano FH-M618 hubs - Syncros tubeless ready rims Maxxis Forekaster Kevlar tires
Pneu
Maxxis Forekaster / 2.35 / 60TPI Kevlar Bead Dual compound
Cassette
Shimano CS-HG50-10 / 11-36 T
Pédalier
Shimano FC-M627-B2 / 2-piece Design 36x22 T
Potence
Syncros 6061 Alloy oversize 31.8mm / 1 1/8ˮ / 6° angle
Cintre
Syncros FL2.0 T-Bar / Alloy 6061 T shape Flat / 9° / 740mm
Selle
Syncros XR2.5
Tige
Syncros Dropper 2.0 / YSP12 ICR / Remote 31.6mm / S size 100mm / M - L & XL 120mm
Tailles
S - M - L
Poids
13.60 kg
Message édité 2 fois, dernière édition par stef7372, 14 Février 2017, 9:40  

stef7372
 
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  Lien vers ce message 14 Février 2017, 11:22
Salut, superbe VTT que voilà en tout suspendu ! Un poids plutôt bon pour ce type de vtt, ça va envoyer du lourd dans les single track !


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  Lien vers ce message 15 Février 2017, 13:48
Slt
Avant d'envoye du lourd dans les singles tracks en descente , je vais changer le système de freinage d'origine par une gamme supérieur et les pneus qui sont plus adapté pour la montagne.


stef7372
 
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  Lien vers ce message 01 Mars 2017, 20:53
salut

pour le moment je n'ai pas fait beaucoup de kilomètres , disons 50 km .

après avoir peut roule depuis août et pris quelques kilos , ben après 20 km le bonhomme est user .

il y a tout a refaire , sniifff c'est pas cool .

mes premiers ressentis avec peut de kilomètre.

les freins sont vraiment a changes , ils sont trop mous en comparaison avec les shimano xt .

pourtant j'ai change les disques d'origine par des hayes , ils ont peut être besoins d'une purges !!!! .

passant d'un taille L en semi rigide a une taille L en tout suspendu toujours sous la marque scott , la position

n'est pas la même , le tube de selle va plus en arrière , donc moins sur l'avant , ce qui n'arrange pas le comportement

sur certains parcours .


il a fallut que je relève ma potence de 2 cm , bon vu mon gabarit pas trop le choix .

le choix d'un avant et d'un arrière amortis par la marque fox , sa n'est qu'un confort qui fait mal au porte monnais , mais cela est un régal .

un tous mous que j'aprecis surtout pour mon dos et poignets . il faut s'habituer au bloquage fourche/amortisseur , position tout ouvert , position 80mm au lieu des 120 av et 100 ar et

tous bloque .

ce que j'apprecis aussi et que l'axe avant soit en 12mm au lieu de 9 mm sur mon 29" , sa redit vachement la fourche .

apres 10 km de service , une petite grimpette de 20m , chaine casse ( kmc ) remplace pas une shimano , qui sera aussi remplace par une sram dans le futur .

la position des inserts pour le porte gourde n'est pas dans l'axe du tube !!!

conclusion

bon velo , mais trop assis en arrière , sa déleste trop l'avant .
système de freins a revoirs ou a changes .
amortisseur avant arrière ,, ok
la potence de fourche est trop limite en longueur , oblige de mettre un prolongateur .


stef7372
 
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  Lien vers ce message 08 Mai 2017, 20:51
bonsoir ,

après plusieurs sortis sur se vtt 27,5p , je commence a regretté cette achat , pas point de vu du tout suspendu , je dirai plutôt , par rapport a la taille des roues et les 2 cm plus long que sur le 29p , peut être avec une taille de cadre inférieur la position aurait été mieux !!

le meme modèle en 29p aurait été mieux , par endroit la taille des roues (27,5) passe moins bien . peut être avec une taille de cadre inférieur la position aurait été mieux !!

j’avoue que je me laisse un peut plus aller dans la descente , sa tape moins qu’un semi rigide .

pour le moment je vais le garde , parce que le semi rigide c’est trop duurrrr .

stef


stef7372
 
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